آخرین وضعیت پروژه‌های عمرانی مدیریت شهری کرج؛ از پیشرفت زیرگذر شیخ‌آباد تا رفع نشست پل یادگار امام
آخرین وضعیت پروژه‌های عمرانی مدیریت شهری کرج؛ از پیشرفت زیرگذر شیخ‌آباد تا رفع نشست پل یادگار امام
مدیرکل نظارت بر اجرای تقاطعات و بزرگراه های شهرداری کرج از آخرین وضعیت پیشرفت پروژه زیرگذر شیخ‌آباد و همچنین اقدامات صورت گرفته برای رفع نشست پل یادگار امام خبر داد.
به گزارش خبرنگار چکاوک البرز، شهرام صادقیان در تشریح آخرین وضعیت پروژه‌های عمرانی مدیریت شهری کرج، با اشاره به پروژه زیرگذر شیخ‌آباد اظهار کرد: این پروژه در حال حاضر در مرحله احداث عرشه‌های روی ریل راه‌آهن قرار دارد. با توجه به ضرورت اجرای کار به روش «تاپ داون» یا سازه معکوس، خاکبرداری بخش جنوبی انجام شده و خاکبرداری بخش شمالی نیز به‌زودی برای اجرای رمپ آغاز خواهد شد.
وی با اشاره به رفع موانع و معارضات ملکی و تأسیساتی این پروژه افزود: با همکاری مدیریت شهری، شهردار کرج و اعضای شورای اسلامی شهر، تمامی معارضات مربوط به شرکت‌های آب و خاک پارس، فولاد، آب و فاضلاب، گاز، مخابرات و فیبر نوری برطرف شده است. در حال حاضر نیز پیگیری‌های لازم برای شمع‌های تابلیده‌شده در معبر روبروی مغازه‌ها در حال انجام است تا با کمترین آسیب به شهروندان، این مشکل نیز مرتفع شود.
صادقیان درباره مشخصات فنی و طول این زیرگذر گفت: کل طول این زیرگذر از ابتدا تا انتها ۶۸۰ متر است که اجرای بخشی از آن روی خطوط ریلی راه‌آهن انجام می‌شود. اجرای این پروژه نقش بسزایی در کاهش ترافیک منطقه‌ای (شامل شهرهای کرج، فردیس و مشکین‌دشت) خواهد داشت؛ چرا که اگرچه این پروژه از تعهدات اولیه راه‌آهن بود، اما مدیریت شهری کرج برای رفاه حال شهروندان اجرای آن را عهده‌دار شد.
مدیرکل نظارت بر اجرای تقاطعات و بزرگراه های شهرداری کرج درباره روش اجرای این زیرگذر خاطرنشان کرد: این پروژه به روش «تاپ داون» یا سازه معکوس در حال اجراست؛ به این صورت که ابتدا شمع‌ها زده شده و سپس خاکبرداری زیر تابلیه انجام می‌شود. همچنین در این پروژه کلیه دسترسی‌های محلی (شرق و غرب، شامل مدرسه و مغازه‌ها) با حفظ یک لاین عبور و یک لاین اضطرار حفظ شده و دو دوربرگردان شمال به شمال و جنوب به جنوب نیز پیش‌بینی شده است تا تنها خودروهای عبوری راهی مسیر زیرگذر شوند.
وی در خصوص تأمین بودجه این پروژه تصریح کرد: با توجه به بودجه سنگین پروژه و انتظارات موجود میان شهرهای کرج، فردیس و مشکین‌دشت، شهرداری کرج رأساً هزینه‌های آن را متقبل شده و پروژه را جلو میبرد تا در آینده درباره هزینه‌ها توافق شود.
پیش‌بینی زمان بهره‌برداری و تأثیرات احتمالی
صادقیان درباره زمان‌بندی بهره‌برداری از زیرگذر شیخ‌آباد گفت: پیش‌بینی اولیه ما راه‌اندازی این زیرگذر در اواخر آذرماه بود، اما با توجه به شرایط خاص پیش‌آمده و مشکلات مرتبط با جنگ تحمیلی و معارضات، احتمال دارد با تاخیر جزئی مواجه شویم.
آخرین وضعیت پل یادگار امام و پیگیری حقوقی نشست پل
مدیرکل نظارت بر اجرای تقاطعات و بزرگراه های شهرداری کرج در بخش دیگری از سخنان خود درباره وضعیت پل یادگار امام و مشکلات حقوقی آن توضیح داد: در خصوص این پروژه با پیمانکار قبلی چالش‌های حقوقی داشتیم و به دلیل اشکالات اجرایی و عدم رعایت دیتیل‌های فنی، پروژه تحویل گرفته نمی‌شد و موضوع از طریق ماده ۳۸ و کارشناسی دنبال شد. متاسفانه پس از مدتی شاهد نشست‌هایی در این پل بودیم که پیگیری‌های حقوقی و قضایی آن برای شناسایی مقصر ادامه دارد.
وی با تأکید بر اینکه مدیریت شهری در قبال امنیت شهروندان مسامحه نمی‌کند، افزود: با وجود اینکه فرآیندهای حقوقی زمان‌بر است، اما به دلیل تردد شهروندان، نمی‌توانستیم دست رو دست بگذاریم؛ لذا با استفاده از طرح مهندسی شرکت مشاور معین، عملیات رفع نشست و تزریق‌های لازم با روش‌های تخصصی آغاز شده و تا یکی دو هفته آینده به اتمام می‌رسد. با این حال، پیگیری‌های حقوقی تا تعیین مقصر اصلی و اخذ خسارت با قوت ادامه خواهد داشت.
صادقیان در پایان با اشاره به توسعه پروژه یادگار امام تا ورودی خانجانی و اتصال آن به فرودگاه پیام گفت: در طرح کلی، این مسیر از سرچمن ۳ حدود ۵.۶ کیلومتر ادامه می‌یابد و دو تقاطع غیرهمسطح شامل تقاطع شهید قربانی و بلوار ارم در آن پیش‌بینی شده است که در نهایت هدف نهایی ما، اتصال این محور به فرودگاه پیام است.
